Autonomiczna żegluga odgrywa kluczową rolę we wspieraniu bezpieczeństwa oraz umożliwianiu dekarbonizacji w całym sektorze morskim.
Zawiązanie partnerstwa między Instytutem Alana Turinga, Lloyd’s Register oraz Lloyd’s Register Foundation ma na celu pomoc w opracowaniu solidnych i niezawodnych standardów dla statków autonomicznych, przynoszących korzyści całemu sektorowi morskiemu.
Celem projektu jest opracowanie otwartego (Open-source) ramowego podejścia inżynierii/środowiska, które zdefiniuje kompleksowe działania rozwojowe dotyczące autonomicznych statków nawodnych (MASS – Maritime Autonomous Surface Ships). Badania mają uwzględniać perspektywy i wiedzę ekspertów z całego sektora morskiego, aby objąć pełny cykl projektu – od definiowania, analizy architektury, modelowania i symulacji, przez oprogramowanie, DevOps dla uczenia maszynowego, integrację, testowanie i ocenę, aż po działania związane z wykorzystaniem.
Producenci i operatorzy potrzebują standardów, które zapewnią, że systemy autonomiczne są bezpieczne i odporne na zagrożenia.
Powstający kodeks IMO dotyczący MASS stworzy ramy dla solidnego wdrażania autonomii w żegludze, zapewniając bezpieczeństwo życia na morzu. Badacze podkreślają pilną potrzebę bardziej szczegółowych wytycznych, zwłaszcza w zakresie oprogramowania i procesów inżynierii systemów. Opracowanie jasnych standardów pomoże również w rozpowszechnieniu autonomicznej żeglugi i przyspieszy jej wpływ na bezpieczeństwo oraz zrównoważony rozwój – kluczowe elementy dla długoterminowego funkcjonowania sektora.
W szczególności autonomiczne systemy nawigacyjne (ANS) mają potencjał optymalizacji zużycia paliwa dzięki nawigacji i planowaniu tras opartym na sztucznej inteligencji, poprawy bezpieczeństwa poprzez zaawansowane systemy zapobiegania wypadkom i reagowania na nie, a także zwiększenia wydajności łańcuchów dostaw dzięki szybszej obsłudze w portach.
Badacze będą współpracować z twórcami systemów MASS i ANS, aby zidentyfikować i określić ich potrzeby w zakresie rozwoju i współpracy, dążąc do stworzenia kompleksowych ram inżynierii systemów dla ANS.
Projekt ten posłuży jako podstawa do opracowania procedury ShipRight, która zapewni szczegółowe wytyczne dotyczące projektowania systemów i zasad tworzenia oprogramowania, gwarantując, że odpowiednie procesy i kontrole są wdrożone, tak aby MASS i ANS były bezpieczne, niezawodne i zgodne z wymaganiami na każdym etapie.
Dr Chris Nathan z Instytutu Alana Turinga, powiedział: „Silne kompetencje w zakresie sztucznej inteligencji i polityki pozwalają nam tworzyć architekturę projektowania systemów autonomicznych. Istnieje ogromny potencjał poprawy zrównoważonego rozwoju, ale zależy on od opracowania solidnych i niezawodnych standardów zapewniających bezpieczeństwo i ochronę. Z niecierpliwością czekamy na ścisłą współpracę z szerokim gronem ekspertów, aby wspólnie tworzyć te standardy z osobami, które najbardziej na nich skorzystają.”
Joseph Morelos, lider ds. systemów złożonych i autonomicznych w Lloyd’s Register, powiedział: „Lloyd’s Register zobowiązuje się do opracowywania standardów umożliwiających wspólne tworzenie systemów MASS przez interesariuszy sektora morskiego, w tym stocznie, integratorów systemów, producentów wyposażenia, dostawców oprogramowania oraz firmy typu start-up. Standard inżynierii systemów pomaga wdrażać kodeks IMO MASS, umożliwiając bezpieczne, niezawodne i opłacalne komercyjnie zastosowanie technologii MASS dla różnego rodzaju jednostek pływających.”
Źródło: https://www.lr.org