Seasats UI: Od Pionierskiej Idei do Przełomowych Misji Autonomicznych
Seasats, amerykański producent autonomicznych pojazdów nawodnych (ASV), przekształca wizję autonomii morskiej w rzeczywistość. Historia firmy sięga niewielkiego miasteczka Tiverton w stanie Rhode Island, gdzie grupa młodych inżynierów podjęła wyzwanie stworzenia autonomicznego pojazdu zdolnego do przesłania wiadomości do przyjaciela w Hiszpanii. Projekt SCOUT, który narodził się z tego pomysłu, stał się kamieniem milowym dla inżynierów w dziedzinie autonomii morskiej.
Początki: Od żartu do Rekordu Świata
Projekt SCOUT rozpoczął się jako eksperyment wspierany przez lokalne i internetowe społeczności. W ciągu dwóch lat autonomiczny pojazd nawodny ustanowił nowy rekord dla transatlantyckiej podróży autonomicznej, zdobywając rozgłos na całym świecie. Mimo że zespół SCOUT później się rozproszył, idea oceanicznej autonomii pozostała. W 2020 roku inżynierowie ponownie połączyli siły, zakładając SeaSatellites, Inc. (Seasats) w San Diego. Ich celem było stworzenie przystępnej alternatywy dla skomplikowanych i kosztownych rozwiązań dostępnych w tamtym czasie. Dzięki połączeniu zaawansowanej inżynierii morskiej, nowoczesnej elektroniki i oprogramowania powstał X3, pierwszy pojazd autonomiczny nowej generacji. Już wkrótce Seasats zdobyło uznanie instytucji naukowych, takich jak Scripps Institution of Oceanography oraz amerykańskiej marynarki wojennej.
Przełomowe Misje: Lightfish ASV na Pacyfiku
W 2024 roku Seasats przeprowadziło pierwszą transoceaniczną misję, w której pojazd Lightfish ASV (dane techniczne) przepłynął 2,500 mil z San Diego na Hawaje. W trakcie podróży jednostka autonomiczna zbierała dane o ruchu statków, rejestrowała dane hydrologiczne. Misja, trwająca 73 dni, była wielkim sukcesem, który przyciągnął uwagę globalnej społeczności.
„To była fantastyczna misja” – stwierdził Mike Flanigan, CEO Seasats. „Przetestowaliśmy nasze systemy, przeanalizowaliśmy ogromne ilości danych i zainspirowaliśmy ludzi na całym świecie.”
Kolejna misja Lightfish, rozpoczęta w 2025 roku, miała bardziej ambitny cel – autonomiczny rejs z San Diego do Japonii. Niestety, po 2,300 milach pojazd napotkał tajfun. Czujniki pokładowe rejestrowały wiatr o prędkości 130 km/h i fale dochodzące do 5,5 m, ale po kilku godzinach komunikacja została przerwana. Analiza telemetrii wykazała, że powodem był wadliwy otwór wentylacyjny, który pozwolił wodzie dostać się do wnętrza pojazdu.
„Nie ma lepszego sposobu na sprawdzenie naszych produktów niż testy na wodach otwartych” – powiedział Max Kramers, szef projektowania pojazdów. „Lightfish spisał się znakomicie, przekazując cenne dane aż do samego końca. Już wprowadziliśmy ulepszenia w konstrukcji i jesteśmy gotowi kolejne wyzwania.”
Przyszłość Autonomii Morskiej
Seasats wyróżnia się innowacyjnym podejściem do projektowania – ich pojazdy, takie jak Lightfish, powstają jako w pełni autonomiczne systemy, a nie przekształcone jednostki załogowe. Dzięki temu są bardziej wytrzymałe, wydajne i zdolne do pracy w trudnych warunkach. Flota trzydziestu jednostek Lightfish jest już wykorzystywana przez marynarkę wojenną USA, uczelnie oraz firmy komercyjne na całym świecie. Pojazdy te znajdują zastosowanie w takich dziedzinach jak akustyka, badania oceanograficzne, mapowanie dna morskiego czy wojna elektroniczna.
„Autonomia pozwala nam przesuwać granice wytrzymałości i podejmować ryzyko, którego nigdy nie podjęlibyśmy, gdyby chodziło o ludzkie życie” – podkreślił Tom Reynolds, dyrektor ds. strategii w Seasats.
Seasats nieustannie udowadnia, że przyszłość eksploracji oceanów leży w rękach autonomicznych technologii. Firma ponownie zwodowała jednostkę celem przepłynięcia Oceanu Spokojnego.
Każdy z Nas poprzez stronę https://track.seasats.com/#3/29.46/-199.86/?vehicleStatus może uczestniczyć w podróży. Strona pozwala na monitorowanie danych w czasie rzeczywistym łącznie ze zdjęciami, filmami z rejsu, który jest zaplanowany na kolejne miesiące (pozostało około 200 dni).
Źródło: https://seasats.com